Die Great Lakes Sport Trainer ist ein Sportflugzeug der Great Lakes Aircraft Company. Es handelt sich um einen offenen, zweisitzigen Doppeldecker, der zum Kunstflug geeignet ist. Sie wurde zun chst von 1929 bis 1933 gefertigt und in den 1970er Jahren neu aufgelegt und wurde bis Ende 1978 gefertigt.
Seit 2012 fertigt die WACO Aircraft, welche die Recht gekauft, die Great Lakes wieder neu.
Damit kommt wieder zusammen, was schon mal einen gemeinsamen Bezug hatte, ist doch die Firma Great Lakes damals von einem ehemaligen WACO Mitarbeiter gegr ndet worden.
Geschichte
Piloten, die in den 30er Jahren die Sport Trainer in Stuntshows in den USA flogen, erkl rten diesen Doppeldecker zu einem der besten Flugzeuge, das es je gab. Zu dieser Zeit flogen in den USA etwa 100 Great Lakes der Baujahre 1929 bis 1931, berwiegend mit 90 PS Reihenmotoren. Bekannte Kunstflugpiloten wie Tex Rankin installierten aber auch damals schon Sternmotoren bis zu 185 PS. Infolge der Weltwirtschaftskrise musste 1933 auch die Great Lakes Aircraft Company die Produktion einstellen. Im Jahre 1966 suchte der Amerikaner Harvey S. Swack f r Museen alte GREAT-LAKES, erwarb bei dieser Gelegenheit die Rechte an diesem Flugzeug und entwickelte Pl ne und Baus tze f r Selbstbauer. 1972 verkaufte er die Rechte an Doug Champlin, der bald darauf eine zweite industrielle Fertigung aufbaute und 1974 mit der Produktion neuer Flugzeuge begann, zun chst 10 Flugzeuge im Standard 1929 mit 140 PS Boxermotor und Festpropeller. Ein solcher Typ (2T-1A-1) ist die N507GL, wovon nur etwa 10 St ck gebaut wurden.
Sp ter folgte eine Maschine im Standard 1931 mit 180 PS Lycomingmotor und Constant Speed-Propeller (2T-1A-2). Ab Baujahr 1977 wurde die Produktion nochmals ge ndert, der Doppeldecker erhielt ein h heres Abfluggewicht, 4 Querruder und h here g-Zulassung. In den vergangenen Dekaden nderten sich die Eigentumsverh ltnisse an der Firma noch zweimal. Ende der 80er Jahre wurde die Fertigung wegen der extremen Produkthaftung eingestellt. Gebaut wurden in der 2. Produktionsreihe etwa 150 Doppeldecker, davon fliegen heute etwa 12 Maschinen in Europa, zum Teil mit Sternmotoren des Typ Warner Scarab, sowie eine Maschine in Frankreich mit einem Reihen Sechszylinder des Typs Ranger
Quelle zum Teil Wikipedia

Airplane time state:
Engine TSO 824Hrs
Neue Schl uche / neue Shockmounts/

F.U.N.K.E

Scott Tailwheel

Ein wunderbarer Oldie zum Luftwandern . Motor Lycoming O-320 140 PS,. alltagstauglich (reinsetzen, anlassen, fliegen) und sparsam (Mogas) Leichter Kunstflug (Rolle / Looping) machen riesigen Spass. "Easy to handle"
Hoher Ramp Appeal :-)